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加強現代物流管理額提高企業競爭力

作者:admin 更新時間:2019年05月31日 11:04:51

  在日常生活中,在企業的經營過程中,我們都會看到統一標識的箱式貨車,體會到統一著裝的工作人員的周到服務。這些諸如FeDEx、UPS、海爾、華宇等國內外知名的物流公司,逐漸成為現代經濟發展過程中的關鍵。


  作者:田愛軍


  隨著中國經濟的不斷發展,國內國際市場競爭日趨激烈,企業面臨著縮短交貨期、控制庫存、降低成本和改進服務的壓力。在這樣的背景下,現代物流管理以其獨立化、專業化的特征改變了傳統的送貨模式,并為企業加強管理、提高競爭力創造了條件。


  20世紀中葉,當世界經濟開始由危機階段向復蘇階段轉化時,商品的生產規模和流通規模不斷擴大,物流的地位和作用也日趨明顯。時至今日,越來越多的人已將有效的物流管理視為企業獲得競爭優勢的重要戰略手段。


  一、物流的基本概念和發展


  物流是生產、流通和消費等領域中應用范圍很廣的一個概念,物流概念的提出始于美國。20世紀三十年代初,美國使用“PhysicalDistribution”(簡稱“PD”)一詞,直譯為實物配送,此后還有“Logistics”(后勤)等用語。五十年代,日本生產省派團赴美考察后,將“PD”的日文翻譯為“物的流通”。七十年代后,“物流”逐漸取代了“物的流通”。我國開始使用“物流”一詞是1979年從日本引進的。1989年4月第八屆國際物流會議在北京召開,“物流”一詞在我國的使用日益普遍。目前關于物流的定義很多,較為典型的表述有“物流主要是指從制成品開始送到消費者手中為止的系統設計和管理,也包括從原材料到生產開始的過程”。相比傳統物流,現代物流更多借助于信息流的控制作用,它不再把建立基礎設施作為最主要手段,而是通過信息技術,利用現有各種基礎設施,將企業的運輸信息和運輸需求予以共享并快速傳遞。


  現代物流管理是指運用信息技術和相應的軟硬件來對與物流有關事物的綜合性業務管理。物流管理學是一門新興科學,并在多年的產品生產、管理、競爭中不斷發展完善。如:“適時制”,原本是為了提高生產質量而逐步形成的,要從社會再生產的角度來看,國民經濟全部工農業產品的生產過程和制造過程,除了加工和生產的時間以外,全部都是物流過程的時間。如制造業的生產加工時間僅占10%左右,而物流時間竟占到90%,很大一部分生產成本消耗在物流過程之中。因此,現代物流管理作為一種先進的管理方式,已經成為決定企業生存和發展的戰略能力的關鍵所在,成為企業在激烈競爭中的新的經濟增長點。在適時制下,庫存是沒有替代品的,其所生產的每一個零部件都必須是合格品。將原料的庫存量減少到一個生產班次恰好需要的數量,從而迫使原料供應商不得不保證其所供應的原料100%合格。因此,生產庫存不僅提高了對原料和零部件的要求,而且也提高了對承運人運輸質量的要求。Dell之所以敢加入計算機的價格戰中且保持優勢,就是因為物流領域提供了JITservice,使Dell可以達到所謂的零庫存。他們向供應商訂貨,在交貨時間上是按日、甚至是按小時提出要求的。這樣做正是為了盡可能地降低存貨持有成本,而不惜多批次、小批量訂貨。


  目前,我國物流業的發展尚處于初步階段,與世界上發達國家的企業相比,尚有很大差距。國際物流的發展速度很快,從原先的需求方拉貨到供應方送貨,到委托第三方完成物的流通,以及現在的物流管理咨詢和物流培訓的企業或機構。現代物流管理至今已發展到第五方物流。(第一方物流:需求方為采購而進行的物流。第二方物流:供應方為提供產品或商品而進行的物流。第三方物流:由物流的供應方與需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流:提供各種物流信息咨詢服務的企業。第五方物流:提供物流人才培訓服務的企業。)


  二、現代物流管理在我國面臨的問題


  據統計,目前美國的物流成本已下降到國民生產總值的10.5%左右,日本則下降到11.4%,而我國的物流成本卻占國民生產總值比重16.9%以上。而在我國企業的全部物流中,第三方物流所占比重又明顯偏低。據中國物流協會對全國范圍內的供求狀況進行的調查顯示,目前我國64%的企業在思考,要不要把物流外包出去30%左右的企業正在尋找第三方物流,已經外包給第三方物流公司做的企業50%屬于零售型企業。


  這種現象的存在,一方面說明許多工商企業仍受“大而全、小而全”思想及縱向一體化模式約束,從“肥水不流外人田”的角度思考問題,寧愿自己設置倉儲庫房、運輸車隊、包裝和加工車間從事物流活動,寧愿承擔高額費用和各種風險,也不愿將業務轉包給第三方;一方面說明第三方物流在我國還遠未成熟,尚缺乏將物流管理單項功能進行集成化、專業化管理的經驗,存在著信息不靈準、運輸不快捷、倉儲設備不完善、服務質量不過關等問題,還沒有將制造商與購買方信息集合在一起,并快速有效處理的能力。此外,目前第三方物流無論依托的是下游的零售商業企業還是上游的生產企業,是成為眾多零售店鋪的配送、加工中心還是立足于生產企業的物流代理,都會面對許多復雜的問題,如合作伙伴為保守經營秘密,不愿將其有關生產及銷售資料、經營中的困難、未來的發展計劃、預計生產或銷售量等關鍵信息提供給物流代理方,使物流代理方難以設計出合理的方案。但可喜的是,市場競爭的激烈引起專業分工的細化,對利潤和服務質量的追求,使很多國內公司開始把自己“主業”以外的其他業務都“租”出去,由“第三方”去做,從而逐漸形成了一些專業的物流服務公司。中國物流企業也從無到有,逐漸發展壯大。如我國的IT知名企業聯想、長城都是中海物流的大客戶;珠海格力、TCL是寶供物流的客戶。


  三、現代物流管理是提高企業競爭力的對策


  企業物流是現代物流不可分割的組成部分。企業物流只有與社會物流同步發展,人們才能真正感受到現代物流的魅力,才能發揮其特長,提高企業競爭力。


  物流作為一個大系統,是由倉儲、運輸等多個功能要素整合而成的。企業經過資源重組、流程再造形成一個完善的現代物流體系之后,不僅可以滿足本企業物流的需要,還可以將剩余生產力轉向物流市場,從事社會化分撥物流,獲取更豐厚的第三利潤。海爾集團,作為“中國物流管理覺醒第一人”,在完成物流資源整合之后,已經向物流企業邁進。目前,它已成為日本美寶集團的物流總代理,而且還為ABB、雀巢等國際企業提供物流分撥業務,提高了資源利用率。


  目前,供應鏈管理問題正受到社會的普遍關注。全球物流進入供應鏈時代,供應鏈成為跨企業整合所有商業活動的管理集成,企業之間的競爭發展成為供應鏈的競爭。


  供應鏈是指在生產及流通過程中,為將貨物或服務提供給最終消費者,聯結上游與下游創造價值而形成的組織網絡。供應鏈管理指對商品、信息和資金在由供應商、制造商、分銷商和顧客組成的網絡中流動的管理。對公司內和公司間的這些流動進行協調和集成是供應鏈有效管理的關鍵。21世紀的市場競爭不光是企業與企業之間的競爭,更主要的是供應鏈與供應鏈之間的競爭,任何一個企業只有與其他企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。


  供應鏈的實質是物流管理深度和廣度的擴展,供應鏈的主要挑戰是整合供應商和客戶資源。供應鏈與企業財務指標直接聯系:企業的利潤率、收入、資金周轉周期等主要財務指標,均與供應鏈直接相關。


  現在各級政府對發展現代物流都給予高度重視。各種物流知識的培訓及物流人才的需求逐漸升溫。江蘇明確提出加快發展現代物流產業,加強物流管理,并給予各方面的優惠政策和扶持。目的是為了資源的整合,通過專業的現代物流管理,降低企業的相關成本和費用,使企業在市場競爭中更具優勢。


  現代企業,如果想在激烈的市場競爭中保持競爭力,各種現代管理手段的應用是必不可少的。要解決我國現階段物流管理及應用中的問題,需從兩方面著手:首先,物流組織必須加強自身建設,應拓寬業務范圍,充分運用電子商務技術,建成跨區域甚至跨國界的信息網、儲運網,使商流、信息流、存貨流、貨幣流的流向和流速符合國際標準,更符合客戶的要求。這就要求現代物流必須從合作伙伴生產經營中各環節的各種利益角度思考問題,以即時、準確、高效取信于協作對象,使之在物流時間、質量成本、服務等各種因素的對比中,得出有必要與物流組織合作的結論。其次,生產企業必須轉變觀念,重新認識現代物流管理的特殊意義。通過現代物流管理,企業可以有更多的精力發揮特長,降低成本,提高競爭力。強化企業物流,利用現代物流管理,為企業創造真正的“第三利潤源泉”。

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